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　  為全面推動充電基礎設施建設工作，助推新能源示范城市的建設。2019年12月31日，在昆明市發(fā)展和改革委員會、市能源局的統(tǒng)籌推動下，昆明市城市管理局、昆明市發(fā)展改革委、昆明市工業(yè)和信息化局、昆明市公安局交警支隊聯(lián)合發(fā)布了《昆明市充換電站標示標牌、雨棚、衛(wèi)生間等配套設施規(guī)范化建設指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。

　　2016年以來，昆明市發(fā)展改革委、市能源局作為充電基礎設施牽頭統(tǒng)籌部門，不斷加大充電基礎設施建設力度，全力助推新能源示范城市建設。通過3年多努力，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展期，充電基礎設施建設也已初具規(guī)模。截至2019年底，全市已累計建成充電站213座，充電樁12630余個，換電站8座。公共充電樁與電動汽車比例為1:5，超過國家《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年》提出的，在新能源汽車示范推廣地區(qū)公共充電樁與電動汽車比例不低于1:8的發(fā)展目標。

　　隨著新能源汽車和充電基礎設施保有量逐年上升，新能源汽車充換電越來越便利，但充電站建設過程中的矛盾與問題也逐步凸顯。市民反映，在路上找不到充電站，不敢購買新能源汽車，擔心充電不方便;網(wǎng)約車司機表示，充電站內沒有休息室、衛(wèi)生間等配套實施，充電體驗感較差;充換電站建設運營企業(yè)則苦惱，沒有標準不能配建附屬設施，加之充電設施屬于高壓帶電設備，存在較大安全隱患，私搭亂建又影響城市形象。這些關乎民生福祉的切實問題，既影響市民充電體驗感，也在一定程度上影響到充電樁企業(yè)建樁的積極性。

　　盡管國家、省、市先后出臺的充電基礎設施建設相關管理規(guī)定中，都曾明確充電基礎設施僅為設備安裝，無需辦理規(guī)劃、土地等相關施工許可手續(xù)，但充換電站若要配套雨棚、休息室、衛(wèi)生間等配套設施，就要向相關政府部門報備，由于缺乏建設標準及規(guī)范，此事給企業(yè)建設和相關部門執(zhí)法都帶來了很大困擾。

　　“市民有反映、車主有需求、企業(yè)有訴求”，這事引起了昆明市發(fā)展改革委、市能源局高度重視，積極牽頭統(tǒng)籌協(xié)調，下決心破解這一難題。經(jīng)過聯(lián)合市城管局、市公安交警大隊，協(xié)同昆明市新能源汽車行業(yè)協(xié)會和昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺，開展的大量實地調研，在充分聽取市民、新能源車主、充電設施建設運營企業(yè)的意見和建議的基礎上，市城管局、發(fā)展改革委、工信息局、公安交警支隊聯(lián)合制定了《指導意見》。

　　此次發(fā)布的《指導意見》，將使全市充換電站配建設有標準可參考，政府部門執(zhí)法有標準可依。至此，昆明也成為全國首家率先出臺充換電站標示標牌、雨棚、衛(wèi)生間等配套設施規(guī)范化建設地方性標準的城市。